A versão mais radical do BMW M5 foi finalmente apresentada, após meses de espera, versão apontada como a mais potente da divisão M.

De facto, as especificações apresentadas não deixam duvidas, este M5 CS é capaz de atingir dos 0 aos 100Km/h em 3 segundos (comparando ao M5 Competition, 3 décimas mais rápido), e aos 200Km/h 10.4 segundos (0,4 a menos). A velocidade máxima é de 305Km/h, limitada eletronicamente.

Este desempenho deve-se a um motor V8 de 4.4 litros que rende 635 cv e 750 Nm de binário máximo, disponíveis ao condutor, com um regime de rotações mais alargado (entre 1850 rpm e 5950 rpm). Neste motor está uma caixa automática M Steptronic de 8 velocidades. O sistema de abastecimento de óleo recorre a uma bomba variável e foi projectado para actualizações extremas em pista.

Comparando ao M5 Competition, o M5 CS tem uma série de upgrades, um motor mais potente, sistema de tracção integral reprogramado e componentes em fibra de carbono que atribuem 70Kg de peso a menos.

Para esta performance é estimado um consumo combinado de 11.3l/100km e emissões de 257-248 gramas, seguindo a norma WLTP. Com a redução de peso dom veiculo, a substituição de molas e amortecedores adaptados foi necessária, sendo introduzido também o set de pneus Pirelli PZero Corsa de medidas 275/35 R20 à frente e 285/35 R20 atrás e discos de travão em carbo-cerâmica. As luzes diurnas de cor amarela em vez de branca reflete também o caracter desportivo deste modelo.

Encontram-se no habitáculo vários pormenores que tornam o M5 CS ainda mais exclusivo, como logótipos desta edição nos assentos, interior das portas e tablier. O sistema de infoentretenimento pode ser acedido através de um ecrã táctil de 12.3 polegadas e a decoração de cores Preto Merino e Vermelho Mugello, num veiculo limitado a 4 lugares.
Os encostos da cabeça nos bancos exibem um desenho da pista Nürburgring Nordschleife onde alguns dos protótipos do modelos foram testados durante o desenvolvimento.

Em Portugal os preços deste novo BMW M5 CS começam em 225.000€.